Наукове обґрунтування феномену "закону Вурхіза" у дорожньому русі
Дослідження, проведене Конором Боландом з Дублінського міського університету, пояснює, чому водії часто знову зустрічають повільніші автомобілі після ризикованих обгонів.
Багатьом водіям знайома ситуація, коли після ризикованого обгону повільного автомобіля та виїзду на вільну ділянку дороги, вони все одно зустрічають того самого "аутсайдера" у дзеркалі заднього виду на наступному світлофорі. Це явище, яке жартома порівнюють із поведінкою вбивці з фільму "П’ятниця, 13-те", що завжди наздоганяє жертву повільним кроком, отримало наукове обґрунтування.
Конор Боланд, дослідник з Дублінського міського університету, опублікував своє дослідження в журналі Royal Society Open Science. У своїй роботі він за допомогою математичної моделі пояснив дію "закону Вурхіза" у дорожньому русі, що дає змогу зрозуміти, чому водії часто стикаються з повільнішими автомобілями, які вони щойно обігнали.
Раніше моделі трафіку зазвичай фокусувалися на загальному потоці машин, проте Боланд зосередився на взаємодії лише двох транспортних засобів. Його підхід розглядає світлофор як випадкову подію, що впливає на рух автомобілів. Виявилося, що ймовірність того, що повільніший автомобіль наздожене швидший, залежить лише від трьох показників: часової переваги після обгону, загальної тривалості циклу світлофора та частки часу, протягом якого горить червоне світло.
Цікаво, що якщо виграш у часі після обгону є незначним, шанси на нову зустріч на зупинці різко зростають. Це означає, що водії, які намагаються обігнати повільні автомобілі, можуть виявити, що їхні зусилля не завжди призводять до бажаного результату, особливо в умовах міського трафіку.
Дослідження показує, що кожен додатковий світлофор на маршруті робить дію "закону Вурхіза" майже неминучою. На міських ділянках довжиною в кілька кілометрів, де світлофори розташовані часто, перевага у швидкості нівелюється випадковими зупинками на червоний сигнал. Це відкриття може пояснити, чому водії часто відчувають розчарування, коли їхні спроби обгону не приносять успіху.
Окрім математичної точності, ця модель дає психологічне полегшення водіям: раптова поява авто, яке ви щойно обігнали, — це не плід уяви чи невезіння, а статистична закономірність міського руху. Це може змінити сприйняття водіями своїх дій на дорозі та допомогти їм краще планувати свої маршрути.
Це відкриття може стати основою для нових систем моделювання розумного трафіку в мегаполісах. Застосування таких моделей може допомогти у покращенні дорожнього руху, зменшенні заторів та підвищенні безпеки на дорогах. Вчені сподіваються, що їхні дослідження сприятимуть розробці нових технологій, які зможуть оптимізувати дорожній рух і зменшити кількість дорожніх аварій.