Можливості та обмеження перетворення автомобільної промисловості на оборонну
В умовах війни Росії проти України, що змінює пріоритети європейської безпеки, промислова переорієнтація на континенті стає все більш очевидною.
Війна Росії проти України суттєво вплинула на європейські пріоритети в сфері безпеки, що, в свою чергу, призвело до рекордного зростання оборонних бюджетів. У цьому контексті, несподіване промислове переорієнтування набирає обертів по всьому континенту, зокрема, в автомобільній галузі, яка шукає нові можливості для розвитку у сфері оборони.
Нещодавно, 27 серпня 2025 року, німецький виробник зброї Rheinmetall відкрив найбільший в Європі завод з виробництва боєприпасів у місті Унтерлюсс на півночі Німеччини. Цей завод, що займає площу 30 000 квадратних метрів, що дорівнює п'яти футбольним полям, зможе виробляти 350 000 артилерійських снарядів на рік до 2027 року. Це відкриття стало частиною зусиль Берліна з відновлення військової потужності після десятиліть зменшення витрат на армію.
На фоні цього, європейська автомобільна промисловість, яка переживає труднощі, може стати ключем до закриття військово-промислових прогалин, про які давно попереджали захисники України та західні стратеги. Від заводів Volkswagen, що виробляють бойові машини, до румунських міст, які прагнуть укласти оборонні контракти, автомобільна галузь Європи може знайти нові шляхи для розвитку у сфері оборони.
Румунія, країна з міцними промисловими зв'язками з Німеччиною та Францією, демонструє ці зв'язки особливо чітко в автомобільному секторі. Частина економічного успіху Румунії полягає в глибокій інтеграції в європейські автомобільні постачальницькі ланцюги, поряд з IT та аерокосмічною промисловістю. Однак, незважаючи на наявність заводів Dacia та Ford, румунські міста стикаються з тривогою через свою залежність від автомобільної промисловості.
Проблеми конкурентоспроможності в Європі сильно вдарили по Румунії: конкуренція з боку Китаю на третіх ринках, зниження продажів, високі ціни на енергію, шоки в постачальних ланцюгах — від пандемії COVID-19 до кризи з чіпами Nexperia, а також зниження субсидій на електромобілі на фоні недостатньої інфраструктури для зарядки — все це негативно вплинуло на економіку країни.
Недавній саміт «Конкурентоспроможна Європа» у Бельгії намагався вирішити ці виклики, спираючись на заклик доповіді Драгі про необхідність європейського парадигмального зсуву. З питаннями «європейського пріоритету», оборонного суверенітету, промислової прискореності та дерегуляції, політики шукають архітектуру справжнього європейського індустріального відродження.
Таким чином, європейська автомобільна промисловість, яка переживає складні часи, має потенціал стати важливим гравцем у сфері оборони, проте для цього необхідно подолати численні виклики та адаптуватися до нових реалій, що постають перед континентом у світлі змінюваних безпекових умов.