Кабінет Міністрів затвердив новий євроінтеграційний технічний регламент для автомобільної промисловості

Кабінет Міністрів України ухвалив новий євроінтеграційний технічний регламент, що стосується конструкції колісних транспортних засобів, зокрема автомобілів, автобусів, мотоциклів, причепів та напівпричепів. Це рішення було затверджено постановою Кабінету Міністрів № 389 від 25 березня 2026 року, яка вже опублікована на Урядовому порталі.

У Міністерстві розвитку громад та територій України підкреслили, що новий технічний регламент стосується лише виробництва нових транспортних засобів, а не тих, які вже перебувають в експлуатації. Це важливий крок у напрямку адаптації українського законодавства до європейських стандартів, що є частиною зобов'язань України на шляху до євроінтеграції.

За словами представників міністерства, новий технічний регламент визначає стандарти, за якими виготовляються транспортні засоби та їх запчастини. У контексті руху України до членства в Європейському Союзі, цей процес має відповідати вимогам та стандартам ЄС, що є особливо актуальним в умовах сучасних викликів.

«Сьогодні в Україні діють вимоги лише до 30 систем транспортних засобів. У ЄС такі вимоги затверджені до 75 систем. Це означає, що Україна наразі імплементувала менше 40% норм у сфері безпеки та конструкції авто. Оновлений техрегламент покликаний суттєво скоротити цей розрив», — зазначили у Мінрозвитку.

Новий регламент вводить низку сучасних вимог до безпеки на дорогах, які вже діють у Європейському Союзі. Серед них: системи автоматичного екстреного гальмування (AEBS), системи екстреного виклику (eCall), нові вимоги до освітлення, сигналізації та гальмівних систем, а також оновлені стандарти захисту пасажирів, включаючи заходи безпеки під час дорожньо-транспортних пригод.

Окрім цього, нові правила передбачають захист транспортних засобів від кібератак та викрадень, включаючи вимоги до систем захисту від несанкціонованого доступу, що є важливим аспектом у сучасному світі, де кібербезпека стає дедалі актуальнішою.

Також вводяться екологічні стандарти, що включають сучасні вимоги щодо викидів CO2, споживання пального та енергоефективності, зокрема за стандартами WLTP. Це дозволить зменшити негативний вплив автомобілів на навколишнє середовище та сприятиме переходу до більш екологічного транспорту.

Для ряду систем, таких як гальма, ремені безпеки, освітлення, дитячі крісла, стандарти оновлюються до рівня ЄС, що забезпечить підвищення безпеки на дорогах. Також запроваджуються нові підходи до сертифікації транспортних засобів, включаючи електромобілі та гібридні авто, що відповідає сучасним вимогам ринку.

Важливим аспектом нового технічного регламенту є зміна правил сертифікації запчастин до згаданих транспортних засобів. Це включає цифровізацію процедури для попередження зловживань та забезпечення прозорості. Зокрема, впроваджується обов’язкова фотофіксація випробувань транспортних засобів, а всі сертифікати про відповідність та протоколи випробувань будуть вноситися у спеціальний Реєстр, який вже створений. Це дозволить перевіряти достовірність сертифікатів та випробувань.

Постанова набирає чинності через півроку після публікації, фактично у вересні 2026 року. У Мінрозвитку наголосили, що прийняття технічного регламенту є важливим кроком до інтеграції в європейський транспортний простір, підвищення безпеки транспорту для водіїв і пасажирів, а також спрощення доступу українських транспортних засобів до ринку ЄС. Це відкриває можливості для взаємного визнання сертифікатів та інтеграції у європейські системи.

Раніше повідомлялося, що єврокомісар з питань розширення Марта Кос передала голові Верховної Ради Руслану Стефанчуку лист із переліком реформ, які має впровадити Україна, щоб розблокувати надання допомоги у 4 млрд євро в межах програми Ukraine Facility.