АМКУ не виявив змови учасників ринку пального для підвищення цін – Кириленко
Антимонопольний комітет України (АМКУ) у процесі розслідування можливих антиконкурентних дій на ринку пального, розпочатого з 9 березня цього року, не виявив доказів змови серед операторів мереж АЗС, що могли б призвести до підвищення цін, заявив голова АМКУ Павло Кириленко.
Антимонопольний комітет України (АМКУ) в ході розгляду справи щодо можливих антиконкурентних дій учасників ринку пального, починаючи з 9 березня цього року, не зафіксував з боку операторів мереж АЗК фактів цілеспрямованих дій з метою завищення цін. Про це повідомив голова АМКУ Павло Кириленко під час засідання Верховної Ради в середу.
Кириленко зазначив, що на основі вже отриманих і проаналізованих даних, станом на сьогодні, комітет не виявив доказів змови учасників ринку щодо підвищення цін. Він підкреслив, що з моменту початку цінового стрибка на світовому ринку нафтопродуктів, викликаного війною з Іраном, АМКУ розпочав активний збір та аналіз інформації про причини різкого зростання цін на паливо.
Зокрема, Кириленко повідомив, що відбулися консультації з урядом про можливі інтервенції на ринок, а також робочі зустрічі з генеральними директорами ключових гравців ринку пального, які проходили фактично кожного дня. Він акцентував увагу на тому, що всі оператори ринку зазначають про значне зниження обсягів продажів та рентабельності, що свідчить про їхню готовність знизити ціни.
Голова АМКУ пояснив, що обсяги поставок та джерела купівлі пального в Україну опинилися під загрозою істотного скорочення через ціновий стрибок на світовому ринку нафтопродуктів. На ринок також вплинули такі фактори, як зростання фактичної ціни нафтопродуктів, прогноз подальшого зростання собівартості, послаблення національної валюти, а також збільшення вартості логістичних послуг і митних платежів.
Кириленко підкреслив, що всі ці об'єктивні фактори приблизно однаково вплинули на учасників ринку. Він також зазначив, що всі українські оператори АЗС купують пальне майже виключно у європейських країнах, працюючи з одними й тими ж виробниками та трейдерами. Це, за його словами, виключає можливість монополізації ринку.
Крім того, Кириленко звернув увагу на те, що з настанням цінової кризи внаслідок війни, жоден з антимонопольних органів у країнах Європейського Союзу не ухвалив рішення про відкриття справи щодо можливої цінової змови операторів ринку. Це свідчить про те, що ситуація на ринку пального є складною, але не пов'язаною із змовами між учасниками.