Internationale Luftverkehrsvereinigung prognostiziert langanhaltenden Mangel an Flugbenzin

Die Internationale Luftverkehrsvereinigung (IATA) hat ihre Besorgnis über einen potenziellen langanhaltenden Mangel an Flugbenzin geäußert, falls sich die Situation im Persischen Golf nicht stabilisiert. Laut einem Bericht von Ukrinform erklärte der Generaldirektor der IATA, Willie Walsh, dass selbst im Falle einer Öffnung der Straße von Hormuz die Rückkehr zu den erforderlichen Liefermengen an Flugbenzin mehrere Monate in Anspruch nehmen würde.

Walsh wies darauf hin, dass die Situation durch Unterbrechungen in den Raffineriekapazitäten im Nahen Osten kompliziert wird, was erhebliche Auswirkungen auf die Luftfahrtindustrie haben könnte. "Wenn die Straße von Hormuz wieder geöffnet und offen bleibt, denke ich, dass es trotzdem mehrere Monate dauern wird, um zu den erforderlichen Liefermengen an Flugbenzin zurückzukehren", sagte er.

Gleichzeitig wies Walsh die Möglichkeit zurück, diese Situation mit der COVID-19-Pandemie zu vergleichen, die die weltweiten Reisen zum Stillstand brachte. "Das ist nicht vergleichbar mit COVID. Das ist nicht die Krise, die wir während COVID erlebt haben. Während COVID wurden die Kapazitäten um 95 % reduziert, weil die Grenzen geschlossen wurden. Wir haben noch nicht einmal annähernd ein solches Niveau erreicht", betonte er.

Der IATA-Generaldirektor stellte fest, dass die derzeitige Situation eher an andere globale Erschütterungen erinnert, wie die Finanzkrise von 2008-2009 oder die Folgen der Terroranschläge vom 11. September 2001. "Nach den Anschlägen vom 11. September dauerte die Erholung etwa vier Monate. In den Jahren 2008-2009 betrug dies wahrscheinlich zwischen 10 und 12 Monaten", erklärte Walsh und unterstrich die Bedeutung einer schnellen Reaktion auf die Herausforderungen, die in der Branche auftreten.

In Anbetracht dieser Umstände haben Fluggesellschaften weltweit begonnen, die Anzahl der Flüge zu reduzieren, zusätzliches Treibstoff aus den Heimatflughäfen zu transportieren und Zwischenstopps zum Tanken hinzuzufügen. Dies wurde zu einem notwendigen Schritt aufgrund der Einschränkungen bei der Lieferung von Flugbenzin, die durch den Konflikt im Nahen Osten verursacht wurden, was den Druck auf die Luftfahrtbranche erheblich erhöht, die bereits durch die Verdopplung der Preise für Flugbenzin getroffen wurde.

Wie von Ukrinform berichtet, könnte sich die Situation in der Straße von Hormuz ändern, nachdem die USA, Israel und der Iran einem zweiwöchigen gegenseitigen Waffenstillstand und der Öffnung des Verkehrs von Handelsschiffen durch diese wichtige Wasserstraße zugestimmt haben. Der neue Oberste Führer des Iran, Mojtaba Khamenei, gab den Befehl an alle iranischen Militärs, sofort einen Waffenstillstand einzuhalten, was im staatlichen Fernsehen des Iran verkündet wurde.

Dieser Befehl wurde etwa zwei Stunden nachdem der US-Präsident Donald Trump angekündigt hatte, die Angriffe auf die Energieinfrastruktur und Brücken des Iran um zwei Wochen zu verschieben, um im Gegenzug die sofortige Öffnung des Verkehrs durch die Straße von Hormuz zu ermöglichen, veröffentlicht. Nach den USA stimmte auch Israel einem zweiwöchigen Waffenstillstand zu, was einen wichtigen Schritt zur Stabilisierung der Situation in der Region darstellen könnte.

Vor dem Hintergrund dieser Ereignisse verfolgt die Luftfahrtindustrie weiterhin die Entwicklungen und hofft auf eine schnelle Lösung des Konflikts, die eine Wiederherstellung der normalen Lieferungen von Flugbenzin und die Stabilität im internationalen Luftverkehr ermöglichen würde. In Zeiten der Globalisierung und der Vernetzung der Volkswirtschaften können solche Krisen weitreichende Folgen für alle Marktteilnehmer haben.