Kann die Ukraine helfen, die Straße von Hormuz zu öffnen? Das kann Selenskyj anbieten

Die Ukraine erwägt aktiv, ein direkter Partner in Sicherheitsfragen zu werden und die Wiederherstellung der Schifffahrt in der Straße von Hormuz zu unterstützen, da der Iran die Schifffahrt auf dieser kritischen Energieachse faktisch eingeschränkt hat. Präsident Wolodymyr Selenskyj hat seine Bereitschaft erklärt, den Partnern zu helfen, indem er bewährte Waffen und operative Erfahrungen zur Verfügung stellt. Er verwies auf die Bemühungen der Ukraine, den maritimen Export im Schwarzen Meer trotz der russischen Blockade zu sichern. "Wir werden alles tun, was in unserer Macht steht," erklärte er am 2. April gegenüber Journalisten. "Unsere Erfahrung bei der Freigabe des Schwarzen Meer-Korridors ist sehr wichtig, und dieses Thema wird angesprochen."

Selenskyj betonte, dass die Ukraine, sollte sie involviert werden, bereit sei, Vorschläge anzuhören und Hilfe anzubieten. Diese Kommentare deuten auf die Ambitionen der Ukraine hin, von einem Empfänger sicherheitspolitischer Hilfe zu einem Anbieter zu werden – und so könnte dies geschehen.

Die Straße von Hormuz verbindet den Persischen Golf mit dem Arabischen Meer und verengt sich an der engsten Stelle auf etwa 33 Kilometer (20 Meilen). Sie verläuft zwischen dem Iran im Norden und Oman sowie den Vereinigten Arabischen Emiraten im Süden. Obwohl die Straße innerhalb ihrer Hoheitsgewässer liegt, wird sie als internationaler Transportweg betrachtet, der es Schiffen erlaubt, ohne Einschränkungen zu passieren.

Unter normalen Bedingungen fließen etwa fünf Prozent des weltweiten Öls und verflüssigten Erdgases durch diese Straße, wobei der Großteil aus den Golfstaaten wie Saudi-Arabien, Irak, VAE, Iran und Katar stammt und hauptsächlich für asiatische Märkte bestimmt ist.

In der Regel passieren etwa 3000 Schiffe monatlich die Straße. Nach Drohungen der Islamischen Revolutionsgarde des Iran, Schiffe, die versuchen, diesen Weg zu nehmen, "anzuzünden", ist der Verkehr jedoch im März um mindestens 94 % zurückgegangen. Mehrere Handelsschiffe wurden seit Beginn des Krieges zwischen den USA und Israel gegen den Iran beschädigt oder mussten umkehren, während andere am Eingang ankern und auf sichere Bedingungen warten.

Der Iran erlaubt jetzt nur einen eingeschränkten Durchgang zur Oman-Bucht unter streng kontrollierten Bedingungen, die oft mit politischen Allianzen oder Zahlungsvereinbarungen verbunden sind. Diese Situation hat zu einem dramatischen Anstieg der Öl- und Gaspreise weltweit geführt, da Bedenken über anhaltende Versorgungsengpässe bestehen.

Die Krise hat auch die Ungewissheit in den westlichen Allianzen offengelegt, wer die Führungsrolle bei der Wiederherstellung der Schifffahrt übernehmen sollte. Während Washington zunächst signalisiert hatte, bereit zu sein, die Freiheit der Navigation zu gewährleisten, scheint sich diese Position geändert zu haben. "Was andere Fragen betrifft, die Hormuz betreffen, meiner Meinung nach kümmert sich darum die USA," sagte der ukrainische Präsident Anfang dieser Woche.

Präsident Donald Trump schlug später vor, dass Washington sich möglicherweise nicht direkt einmischen wird. "Habt den Mut, geht zur Straße und macht sie einfach FREI.... Die USA werden euch nicht mehr helfen, so wie ihr uns nicht geholfen habt," schrieb Trump.

Mehr als 40 US-Verbündete hielten am 2. April ein virtuelles Treffen ab, um die Wiederherstellung der Schifffahrtsrouten zu besprechen, einschließlich Plänen, die nicht auf die Beteiligung Amerikas angewiesen sind. Vor diesem Hintergrund präsentierte sich die Ukraine als Partner, der operative Lösungen anbieten kann.

Julia Osmolowska, Leiterin des Kiewer Büros des slowakischen Analysezentrums GLOBSEC, bemerkte, dass Kiew zunehmend von einem "Sicherheitsherausforderer" zu einem "Sicherheitsverstärker" für seine Partner übergeht. "Wir sprechen seit Beginn der umfassenden Invasion über diese Transformation," sagte sie und behauptete, dass die militärischen Innovationen der Ukraine ihre Fähigkeit demonstrieren, praktische Lösungen zur Gewährleistung der Sicherheit anzubieten.

Sie beschrieb die Krise im Nahen Osten als "Fenster der Möglichkeiten" für die Ukraine, um die Verteidigungskooperation zu erweitern und ihre geopolitische Rolle zu stärken. Potenzielle wirtschaftliche Vorteile sind ebenfalls für Kiew von Interesse.

Peter Dickinson, Herausgeber des UkraineAlert-Blogs im Zentrum für Eurasische Studien der Atlantischen Rats, stellte fest, dass die Zusammenarbeit mit den Golfstaaten ukrainischen Unternehmen im Drohnenbau Einnahmen bringen und Investitionen anziehen könnte. "Kurzfristig könnte dies helfen, die notwendigen Einnahmen für ukrainische Drohnenhersteller zu generieren und finanzielle Unterstützung für den ukrainischen Staat bereitzustellen," sagte er und fügte hinzu, dass tiefere Verbindungen entstehen könnten.

Diplomatische Bemühungen zur Deeskalation der Krise haben versagt. Washington behauptet, Fortschritte erzielt zu haben, und Trump erklärte am 1. April, dass der neue Führer des Iran nach einem Waffenstillstand suche, was Teheran als "falsch und unbegründet" zurückwies. In Ermangelung einer diplomatischen Lösung erfordert die Wiederherstellung der Schifffahrt gegen den Willen des Iran koordinierte militärische Anstrengungen auf See, in der Luft und am Boden.