Японія активно впроваджує фізичний штучний інтелект у виробництво та інфраструктуру

Японські компанії активно впроваджують роботів із штучним інтелектом на виробництві, складах і в інфраструктурі через скорочення робочої сили. Уряд прагне створити власний сектор фізичного ШІ й зайняти 30% світового ринку до 2040 року. Про це повідомляє видання TechCrunch.

Фізичний штучний інтелект стає новим напрямом промислової конкуренції, а Японія рухається до цього через демографічний тиск. Зменшення кількості працівників змушує бізнес використовувати роботів для підтримки виробництва та послуг, що є критично важливим для економіки країни.

У березні 2026 року Міністерство економіки, торгівлі та промисловості Японії оголосило про плани розвитку внутрішньої галузі фізичного ШІ. Японія вже має сильні позиції у промисловій робототехніці, адже у 2022 році її виробники забезпечували близько 70% світового ринку. Це свідчить про те, що країна має великий потенціал у цій сфері.

Інвестори та представники галузі вказують на кілька причин швидкого впровадження технології: культурну відкритість до роботів, нестачу працівників та потужну базу в мехатроніці. За словами представників індустрії, компанії купують фізичний ШІ як інструмент безперервності, щоб заводи й інфраструктура могли функціонувати з меншою кількістю людей.

Демографічна ситуація в Японії продовжує погіршуватися. Населення країни скорочується вже 14 років поспіль, а частка людей працездатного віку становить лише 59,6%. Прогнозується, що ця цифра може зменшитися майже на 15 мільйонів протягом наступних 20 років. Опитування Reuters і Nikkei за 2024 рік показало, що саме нестача працівників змушує компанії впроваджувати ШІ.

Представники індустрії зазначають, що питання вже не лише в ефективності, а й у виживанні промисловості. Через брак персоналу деякі базові послуги стає важко підтримувати, тому фізичний ШІ розглядають як термінову потребу для економіки країни.

Уряд Японії активно стимулює автоматизацію виробництва та логістики. Наприклад, японська компанія Mujin розробила програмне забезпечення, яке дозволяє промисловим роботам автономно виконувати сортування і логістичні завдання. Цей підхід базується на програмній платформі, яка робить існуюче обладнання більш автономним.

Японія традиційно сильна у виробництві компонентів для роботів, таких як датчики і системи керування. Водночас США і Китай швидше розвивають комплексні рішення, які об'єднують обладнання, програмне забезпечення і дані. Експерти вважають, що інтеграція ШІ з апаратною частиною стане ключовим фактором конкурентоспроможності.

Стартап WHILL використовує японські традиції виробництва і створює автономні транспортні засоби для коротких поїздок. Компанія поєднує електротранспорт, сенсори, навігацію і хмарне управління, розробляючи обладнання в Японії, а програмне забезпечення у США.

Уряд Японії виділив близько 6,3 мільярда доларів на розвиток ШІ і робототехніки. Перехід від тестових проєктів до реального використання вже відбувається. Щороку в країні встановлюють десятки тисяч роботів, особливо в автомобільній промисловості.

У логістиці з’являються автоматизовані навантажувачі і складські системи, а в управлінні об'єктами використовують роботів для інспекцій дата-центрів і промислових майданчиків. Компанії також поєднують моделі розпізнавання з системами керування, щоб роботи могли самостійно виконувати складні завдання.

Інвестиції поступово зміщуються від «заліза» до програмного забезпечення, цифрових двійників і платформ інтеграції. Екосистема формується як змішана модель: великі корпорації забезпечують масштаб і виробництво, а стартапи розробляють нові рішення.

Великі компанії, зокрема Toyota, Mitsubishi Electric і Honda, зберігають перевагу у виробничих потужностях і доступі до клієнтів. Стартапи займаються програмним забезпеченням, автоматизацією процесів і системами сприйняття. Експерти зазначають, що галузь виграє від співпраці великих компаній і стартапів. Робототехніка потребує значних інвестицій і технічної експертизи, тому поєднання ресурсів корпорацій і інновацій стартапів підсилює глобальну конкурентоспроможність Японії.