«Сума найближчими роками непідйомна». Скільки коштуватиме підтримка залізничної інфраструктури «як у ЄС» — у Мінфіні відповіли

Україна найближчими роками не зможе створити конкуренцію на ринку залізничних перевезень європейським компаніям. Утримання і розвиток залізничної інфраструктури України за європейською моделлю потребуватиме фінансування обсягом приблизно 300 млрд грн на рік. Про це заявив заступник міністра фінансів Олександр Кава, повідомляє RAIL.insider . «Ті, хто працює з європейськими перевезеннями, добре знають, що там перевізник, по суті, за інфраструктуру сплачує лише змінні витрати. Тобто левова частина витрат на утримання та розвиток залізничної інфраструктури, яка багатьом громадянам України подобається, в тій самій Польщі, Угорщині, Німеччині, фінансується за рахунок державного бюджету», — наголосив він. Кава навів приклад Польщі. Там на утримання залізничної інфраструктури з державного бюджету щороку виділяється 5−6 млрд злотих ( приблизно 70 млрд грн). Додаткове фінансування на розвиток ( йдеться про капітальні ремонти, реконструкцію, будівництво нових дільниць, електрифікацію) сягає 20 млрд злотих ( 220−240 млрд грн). «Тобто сумарно, для того щоб нам вийти на рівень державної підтримки залізничної інфраструктури, треба виділяти суму приблизно 300 млрд грн. Та ця сума в найближчі роки для нас буде точно непідйомна, тому що дуже складно балансувати бюджет. Все ж таки, сектор безпеки і оборони залишається для нас пріоритетом. За таких умов ми знаходимо можливість підтримувати залізницю, там і залізничні вагони, і співфінансування, і PSO, але все одно це суми не того порядку, які виділяються європейськими країнами», — уточнив заступник міністра. Кава додав, що з цього приводу тривають перемовини з європейськими партнерами. Та поки вони не готові надати інструмент для фінансування в тих обсягах, в яких це застосовується в Європі. «А ми розуміємо, що без цього європейська модель конкуренції на ринку перевезень не може працювати. Тому що це, по суті, може статись просто як приватизація прибутків і націоналізація збитків. Уряд на це не готовий буде піти, тому що має бути збалансована нормальна модель», — підсумував заступник міністра. Раніше повідомлялося, що за останній рік РФ вдвічі збільшила кількість ударів по українській залізниці . Теги:   Укрзалізниця Залізниця Залізничні перевезення Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter