Бігова доріжка для 37 тонн. В США представили стенд, що дозволяє випробовувати тягачі у віртуальних умовах

Тепер випробовувати магістральні тягачі на максимальних навантаженнях можна взагалі без виїзду на трасу.  В Аргоннській національній лабораторії США запустили гігантський динамометричний стенд — таку собі технологічну « бігову доріжку» для багатотонних фур. Установка імітує реальні дорожні умови, створюючи фізичний опір на колеса вантажівки, поки та на повну газує прямо всередині тестового ангара. Проєкт профінансувало американське Міністерство енергетики, аби радикально зрізати час і витрати на обкатку нових транспортних технологій, пише Іnteresting Еngineering. Навіщо було так заморочуватися? Усе банально впирається в гроші та конкуренцію. Розробляти нові рішення для комерційного транспорту зараз нестерпно складно. Виробникам треба постійно тестувати екологічніші двигуни, експериментальне пальне, автопілоти та розумні системи зв’язку. Ганяти прототипи живими магістралями — це довго, дуже дорого і не завжди показово через непередбачувану погоду чи трафік. Щоб спростити всім життя, інженери поєднали сувору механіку з просунутою віртуальною реальністю. Тобто вантажівка фізично крутить колеса на роликах, а комп’ютери в цей час малюють їй віртуальні затори, змінюють погодні умови та імітують затяжні підйоми чи спуски. Головна фішка такого підходу — абсолютна повторюваність. Ви можете прогнати тягач через один і той самий маршрут хоч тисячу разів з ідентичними ввідними даними. На реальній дорозі досягти такого рівня контролю просто неможливо. З технічного боку все виглядає вкрай серйозно. Серце комплексу — установка Burke Porter Model 4701 із чотирма масивними роликами та двома електродвигунами. Вона спокійно перетравлює техніку вагою від чотирьох з половиною до понад тридцяти семи тонн. Привід не має жодного значення: передній, задній чи повний — розумна автоматика підлаштується під будь-яку конфігурацію. Колісну базу теж можна розтягувати в солідному діапазоні від двох з половиною до семи метрів. Як пояснюють самі розробники, у світі комерційних перевезень навіть мінімальне покращення дає шалений фінансовий вихлоп. Якщо завдяки таким лабораторним тестам вдасться витиснути з вантажівки бодай три відсотки економії пального, у масштабах ринку це збереже логістичним компаніям сотні мільйонів доларів за десятиліття. До того ж створювали цей комплекс із величезним запасом на майбутнє. Його інфраструктура спроєктована так, щоб без проблем тестувати технології, які тільки-но з’являються на кресленнях. Теги:   Вантажівки Експеримент Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter