Укрінформ

Росіяни понад 1,5 тисячі разів атакували об’єкти залізничної інфраструктури з початку 2025 року

Про це повідомляє пресслужба  Мінрозвитку , передає Укрінформ. За словами заступника міністра Олексія Балести, у 2025–2026 роках було зафіксовано понад 1535 атак на об’єкти залізничн

Про це повідомляє пресслужба  Мінрозвитку , передає Укрінформ. За словами заступника міністра Олексія Балести, у 2025–2026 роках було зафіксовано понад 1535 атак на об’єкти залізничної інфраструктури, пошкоджено понад 17 260 об’єктів та більш як 300 локомотивів. Внаслідок атак загинули 40 працівників залізниці, ще 258 отримали поранення. Він наголосив, що понад чотири роки залізниця працює в умовах постійної воєнної загрози, зберігаючи безперервність перевезень та логістики. «Наш підхід — це системна стійкість, яка поєднує виявлення загроз, захист, підготовку персоналу, швидке відновлення та чітку систему управління. Захистити все неможливо, але забезпечити безперервність руху — можна. І ми це робимо», — підкреслив Балеста. Заступник міністра Андрій Кашуба у своєму виступі зосередився на викликах для морської галузі та функціонуванні портової інфраструктури під постійними атаками РФ . Він зазначив, що Україна вже напрацювала унікальний практичний досвід забезпечення функціонування портової галузі в умовах постійної воєнної загрози і попри безпрецедентні виклики забезпечує роботу Українського морського коридору. Українська сторона запропонувала партнерам долучитися до Railway Resilience Forum та за участю НАТО розробляти спільні плани захисту критичної інфраструктури і реалізовувати пілотні проєкти з тестування рішень у реальних умовах. Учасники засідання окремо обговорили питання підтримки України у відновленні та захисті транспортної інфраструктури, а також подальшу координацію з міжнародними партнерами у сфері транспортної безпеки та стійкості логістичних систем. Як повідомляв Укрінформ,  АТ "Укрзалізниця" розгортає понад 800 модульних укриттів  по всій країні через зростання атак на залізницю. Укриття виготовлять власними силами і встановлять у найбільш небезпечних місцях: біля критично важливих об’єктів, що забезпечують рух поїздів, а також на станціях, де немає стаціонарних сховищ. Загалом від початку року зафіксовано близько 980 атак на залізничну інфраструктуру. Фото Укрінформу можна купити  тут Приєднуйтесь до наших каналів Telegram , Instagram та YouTube .