Плавучий мегаполіс. У Китаї передали найбільший у світі автовоз, здатний перевозити 10 800 машин за рейс

У китайському Гуанчжоу офіційно передали в експлуатацію найбільше на планеті судно для перевезення автомобілів.  Десять тисяч вісімсот машин за один єдиний рейс. Якщо виставити весь цей вантаж на трасі в одну суцільну лінію бампер до бампера, колона розтягнеться на добрих п’ятдесят кілометрів. Саме стільки техніки здатен проковтнути новий морський рекордсмен під назвою Glovis Leader. Збудували цього гіганта на потужностях китайської державної верфі GSI, а от командуватимуть рейсами корейці — корабель працюватиме в автопарку логістичної компанії Hyundai Glovis. Фізичні розміри судна говорять самі за себе: 230 метрів від носа до корми при 40 метрах ширини. Фактично ми маємо справу з колосальним плавучим паркінгом на чотирнадцять поверхів-палуб. Туди своїм ходом заїжджає абсолютно все: від звичайних бензинових малолітражок і новітніх електромобілів до важких комерційних вантажівок. І хоча завантажена під саму зав’язку залізна махіна занурюється у воду на десять з половиною метрів, це не заважає їй бадьоро розсікати хвилі на швидкості 19 вузлів. Для перекидання величезних партій авто між континентами нічого ефективнішого людство поки що не має, пише Іnteresting Еngineering. Інженери не просто склепали величезну залізну коробку, а й добряче заморочилися з екологією та енергоефективністю. Glovis Leader отримав сучасну двопаливну силову установку, яка споживає як традиційний мазут, так і зріджений природний газ. Як пояснив технічний менеджер верфі Чжан Фулі, фішкою проєкту став спеціальний валогенератор. Він автономно закриває всі потреби корабля в електриці прямо під час руху морем. Завдяки таким рішенням викиди оксиду азоту різко падають, і судно без проблем вписується у найжорсткіші екологічні стандарти IMO Tier III. До того ж конструктори залишили простір для маневру: систему спроєктували так, щоб за бажанням власника її можна було порівняно легко переобладнати під спалювання аміаку або метанолу. Зараз китайські суднобудівники буквально завалені роботою, а портфель замовлень тієї ж GSI перевалив за 14 мільярдів доларів. Вони вже здали 26 із понад 40 законтрактованих автовозів, причому роблять це із шаленим випередженням графіка. Теги:   Корабель Китай Автомобіль Перевезення Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter